В опросном листе Грачева Александра Ивановича от 8.12.1941 г. описывается его встреча с немецким ДОТом и убийство немецкого офицера, после чего он направился к будке, где находились 7 фашистов, которых затем уничтожили советские бойцы. В опросном листе также указаны дата и источник документа.

В рапорте техника-интенданта Маркелова капитану государственной безопасности Кирюшину сообщается о намерении бойцов истребительной роты Косогорского завода отремонтировать средний танк и передать его в действующую армию. Дирекция завода не возражает, а ремонт будет происходить в неурочное время. Маркелов просит ходатайствовать перед обкомом ВКП(б) о проведении данного мероприятия в жизнь. Рапорт датирован 7 апреля 1942 года.

Отряд партизан получил приказ организовать борьбу с противником в Щекинском районе на участке дороги между деревнями Соломасово-Фроловка и вернуться к 15.12.1941 г. В ходе боев были подорваны две мины, один танк выведен из строя и убито два немца. Опросный лист содержит информацию о бойцах отряда, их месте жительства и работе.

Статья о том, как экс-министр обороны России Павел Грачев баллотируется в государственную думу и получает жалобы избирателей. В статье также упоминается узкоколейка Тула-Лихвинская - Труфаново, которая периодически перекрывается и не получает дотации от городских властей. Экс-министр обещает поговорить с губернатором и попытаться восстановить движение на узкоколейке.

Статья о поезде Тула-Труфаново, где пассажиры делятся на две социально близкие партии - партию грибников и партию дачников. Пригородный поезд располагает людей к политическим дискуссиям. В статье описывается атмосфера поезда и местности, через которую он проходит.

В начале апреля 1994 года закрыли старинную узкоколейку Тула-Труфаново, по которой ходили дачные поезда. Обещания о ее сохранении были даны кандидатом в депутаты областной Думы, начальником Тульского отделения Московской железной дороги Виктором Федоровичем Сехиным, но после неудачных выборов узкоколейка все же была закрыта. Это стало неприятной вестью для садоводов, огородников и жителей пригородных деревень, расположенных вдоль этой узкоколейки.

С 9 апреля прекращается движение поездов по старинной узкоколейке Тула - Труфаново. Надежды на её выживание не оправдались. Начальник Тульского отделения В. Сехин всеми силами пытался сохранить узкоколейку, но его неоднократные обращения за помощью к главе администрации Тулы господину Тягливому успеха не имели. Вдохнуть жизнь в узкоколейку смогут разве что бизнесмены, специализирующиеся на туризме и умеющие смотреть в будущее.

Статья о возможном закрытии узкоколейки Тула-Лихвинская - Труфаново, которая является единственным способом передвижения для тысяч дачников и жителей окрестных деревень. В статье описываются проблемы, связанные с переполнением поездов и трудностями финансирования. Возможное закрытие узкоколейки вызывает тревогу у местных жителей.

Статья рассказывает о железной дороге Тула - Лихвин (Чекалин), которая проходила через живописные лесные массивы, заливные луга, над множеством речушек, мимо дачных мест и селений. Поездка по этому маршруту была удивительно романтической и любимой для туляков. Статья описывает пейзажи, пассажиров и их поведение в поезде.

Веломаршрут ВелоSea проложен из Кабардинки в Голубую Бухту Геленджика по живописному участку Черноморского побережья. Маршрут является красивой оборудованной тропой для пеших походов в Краснодарском крае. Дорога хорошо отсыпана, есть навигация и места для отдыха. Начать маршрут можно из Кабардинки или Голубой Бухты. Маршрут бесплатный, на машине ездить нельзя, источников воды на пути нет, проката велосипедов тоже нет, перепады высоты только в начале маршрута.